《中国汽车产业出海知识产权纠纷研究报告》正式发布

9月14日，2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛期间，海外知识产权纠纷应对指导汽车产业分中心（以下简称“分中心”）正式发布《中国汽车产业出海知识产权纠纷研究报告》（以下简称“报告”）。该报告由分中心具体运营单位中汽信息科技（天津）有限公司（以下简称“中汽信科”）主导撰写。

发布现场，中汽中心首席专家、中汽信科党委委员、总工程师王军雷围绕报告内容，系统梳理了在全球汽车产业深刻变革的形势下，中国汽车企业“走出去”所面临的知识产权困境，并从我国汽车企业出口态势、重点企业海外专利布局、汽车产业全球专利诉讼情况等角度出发，深刻剖析了中国汽车企业面对海外诉讼经验不足的现状。

报告指出，近二十年来，全球汽车市场整体呈现波动增长态势，中国汽车产业全球地位不断提升，但国内汽车企业的海外专利布局量仍显不足。基于中汽信科自主开发的“全球汽车专利大数据平台”和“汽车海外专利诉讼与预警平台”的统计数据，报告显示，2015—2025上半年，我国整车企业海外专利占比处于较低水平，最高值未超过9.0%，与国内专利公开量差距明显。从全球汽车行业专利诉讼量来看，2005年以来，全球汽车产业诉讼判决数量经历了波动增长，特别是在2014年和2023—2024年间达到高峰。其中，整车及零部件企业的诉讼活跃度较高，但多作为被告应诉，国内被诉方以整车企业为主，占比64.0%，国外整车企业占比37.6%。智能网联成为近年专利诉讼热点领域，近5年案件数量快速上升，其主要源于汽车产业向数字化、智能化转型中，5G、人工智能等技术的深度融入催生了大量标准必要专利，而传统汽车企业在通信领域专利经验不足，导致诉讼激增。除此之外，车身及附件、电子电器、底盘部件也是专利诉讼集中领域。

针对汽车企业海外知识产权布局短板，报告从企业管理、行业引领、政策统筹三个层面提出应对策略。

企业管理层面，需筑牢知识产权风险防控根基，将知识产权融入企业战略顶层设计，健全知识产权组织架构与制度体系，强化风险防控与价值转化能力，实现知识产权与企业经营发展同频共振。

行业引领层面，需构建协同联动的知识产权服务与支撑网络，建立行业知识产权信息共享平台，完善标准必要专利（SEP）体系；聚焦智能网联与新能源等核心领域精准引导，高度重视商标与品牌保护以及人工智能生成内容（AIGC）带来的版权归属等新兴风险；通过深化产业研究与趋势分析、开展针对性培训、提供海外专利布局咨询与诉讼应对支持等专业服务，为汽车企业出海提供全方位智力支撑。

政策统筹层面，需加快建设中国汽车产业出海全链条保障体系，完善知识产权法律与规则供给，构建国家级风险预警与应急体系；深化多双边合作机制，推动知识产权制度“软联通”；同时强化服务支撑能力，培育专业化服务机构、拓展海外服务网络，培养复合型知识产权人才，为中国汽车产业知识产权出海筑牢政策保障根基。

未来，中汽信科将持续深耕汽车产业知识产权领域，围绕汽车企业海外知识产权布局、纠纷应对、价值转化等核心需求，提供切实可行的解决策略，为中国汽车产业指明侵权风险防控、海外专利布局、专利许可谈判的方向，助力中国汽车产业在全球舞台凭智慧与实力破浪前行。